6月4日，吉林長(zhǎng)春，新能源軌道交通裝備“氫春號(hào)”引來(lái)市民圍觀。該列車(chē)由中車(chē)長(zhǎng)客研制，內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)需外部供電設(shè)施，運(yùn)行過(guò)程零碳排放，無(wú)環(huán)境污染。列車(chē)一次加氫續(xù)航里程達(dá)320公里以上，可適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。(張瑤 張沫涵)
6月4日，吉林長(zhǎng)春，新能源軌道交通裝備“氫春號(hào)”引來(lái)市民圍觀。該列車(chē)由中車(chē)長(zhǎng)客研制，內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)需外部供電設(shè)施，運(yùn)行過(guò)程零碳排放，無(wú)環(huán)境污染。列車(chē)一次加氫續(xù)航里程達(dá)320公里以上，可適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。(張瑤 張沫涵)
